Miljøvennlige kjøretøy og alternative drivstoffer

Rådmannen la i 27. mars 2007 fram en utredning i Formannsskapet som foreslår en rekke tiltak for å redusere CO2-utslippet fra tjenestekjøring i Trondheim kommune med 40 %.

Tiltakene tar både ta hensyn til lavere klimagassutslipp samt lavere utslipp av komponenter som påvirker lokal luftkvalitet.

Tiltakene er blant annet:

• Eco-Driving-kurs for egne ansatte
• Innblanding av etanol (5%) i bensinkjøretøy
• Innblanding av biodiesel (5%) i lette dieselkjøretøy
• 100% biodiesel på tyngre dieselkjøretøy/maskiner (5% om vinteren)
• Ettermontering av partikkelfiltre i eksisterende dieselkjøretøy
• Krav om at nye dieselkjøretøy skal ha partikkelfilter
• 20 elbiler i kommunens egen leasingpool
• Kun kjøpe inn Euro 5-kjøretøy allerede nå
• Innføring av en definisjon av miljøkjøretøy som skal brukes ved innkjøp.

Et tverretatlig prosjekt har synliggjort hvordan kommunen kan redusere klimagassutslipp fra egen kjøring betydelig, og med moderate investeringer.

Bakgrunn:
Bakgrunn for prosjektet var å møte miljøkrav om utslipp av klimagasser og lokale luftforurensninger som svevestøv og nitrogenoksider fra transport, og at Trondheim kommune bør være i forkant innen miljøvennlig transport

Hensikten med prosjektet:
- Kartlegge kjøretøy, maskiner og utstyr som Trondheim kommune eier og leier for kjøretøy- og motortyper og klimagassutslipp for å få en helhetsvurdering av mulige drivstoffalternativ for eksisterende kjøretøyflåte.

- Kartlegge hvilke drivstoffalternativer som finnes, hvilke drivstoffalternativer som kan brukes på disse kjøretøyene, og som kan utvikles logistikkmessig.

- Framskaffe informasjon/kunnskap om status på eventuelle tilsvarende prosjekter som er igangsatt eller fullført i andre kommuner eller hos andre større drivstofforbrukere.

- Legge fram en anbefaling om hva Trondheim kommune bør satse på på kort og lengre sikt.

Konklusjoner:
Rapporten fra prosjektet inkluderer i alt 16 tiltak, som også omfatter tiltak for å redusere partikkel- og NOx-utslipp fra tjenestekjøringen i kommunen.

Med bakgrunn i kartleggingen, presenterer rapporten en rekke tiltak som er meget ambisiøse og som krever at Trondheim kommune for alvor tar sats i miljøspørsmålet.

Konklusjonen i rapporten er at det på kort sikt kan gjøres en hel del for å nå mål langt høyere enn våre naturlige sammenliknings kommuner. Disse ambisiøse målene underbygges gjennom tiltak for å kontrollere at vi når målene. Det er mulig å redusere CO2-utslippene med ca 40 % på kort sikt hvis det legges til rette for at dette er det målet vi skal nå.

Rapporten fra prosjektet har konkrete beregninger på et godt detaljeringsnivå som viser at dette er mulig.

Rapport: "Hvordan redusere CO2-utslipp fra tjenestekjøring i Trondheim kommune med 40% ?"   (pdf)